寫在前面

原本大家要裝門板照地燈都從地板燈或是室內燈那邊拉線
但是我想到了幾個問題
1.只要一個門打開就四個門照地燈都會亮...失敗
2.從車門原廠走線的橡膠管走線駕駛座處第一個死給你看
   因為其他三個門線組只佔用一半的空間(門板線組插頭有兩個座，駕駛座門兩個都有用到)
   駕駛座那邊的線組座很滿，而且要完整的弄好最好的方法就是把車門整個卸下，
   後座車門不用卸下就可以拔插頭了
3.走線過多有時候會覺得很麻煩，心情會不爽


原理解析
FOCUS車門的啟閉訊號是關門-LOW、開門-HIGH
原廠在儀錶那邊是加上一個電阻(阻值不詳，沒意外應該4.7K-10K中間)然後接正電
當車門關上的時候，這個接點就會與負電(接地)短路
打開門的時候，接點不與負電接地所以電壓約11.X(與正電壓差約1V左右)
我們從電動窗處偷電，靠車門啟閉訊號線來控制電路的ON/OFF，
四個門都可以這樣作

========2010/11/27更新===============
電路板我有作成成品，有需要的可以PM給我
新版本的電路設計，連自復式保險絲都幫你作進去了
穩定度比之前設計的更好
========2010/11/27更新===============


優點
1.省卻走線麻煩或是線路外露的問題
2.電路於OFF狀態時幾乎不秏電(遠低於1mA)
3.電路成本低、穩定性高
4.四門可分開獨立控制，減少不必要的耗電
5.看起來完整度更高


缺點
1.非電子電機相關車友製作電路板會有相當難度
2.要懂得抓線路
3.要拆門內飾板
4.要切開原廠線組(非剪斷)有可能影響保固

==================實作分隔線===================

首部曲-控制電路板

修改過的新版電路我有作成成品了....
電路板是用感光電路板製做
穩定性與安全性更提升
有需要的車友請PM給我

二部曲-燈條與線組前置作業

1.燈條的連接電線請先剝一小段出來上錫(俗稱"鍍錫")後面會比較好作業
   我通常習慣剝1-2MM就可以



2.哪條正、哪條負請自己設定
   通常我是設定有白邊或是有記號的線是正電
   把線焊接到燈條上
   當然要做插頭也可以...不過門邊這邊我怕會脫落所以乾脆焊死



3.剪個一小段熱縮套管把焊接處包起來...用打火機烤一烤
  接線那邊因為比較小...烤完後立刻用尖嘴箝兩邊都夾一下會比較穩固



4.另一端要接上公JST接頭
   別忘了要用熱縮套管...正負極我用紅黑兩色的套管...
   記得先穿進去



5.把線擰起來後上錫焊接



6.剪掉多餘的部份



7.把正負兩條線套好烤一烤



8.連接處比較脆弱...所以要再多套一層



9.當然是烤一烤啊



燈條與線組的前置作業到這邊就完工了
接下來工作場所要移到室外了.....

三部曲-車門飾板拆卸


1.今天要示範的是副駕座的車門飾板拆卸
  已經很多人都做過了...但是怕有人不會爬文還是再來一次
  首先把門打開(廢話)...然後把車門把手下的蓋子拆起來...免工具..用手就搞定



2.仔細看有兩個8MM的六角螺絲...請用套筒或T桿卸下



3.然後把電動窗開關連蓋子一起先摳起來



4.把電動窗開關先拿掉
   然後就可以把門飾板整個往自己的方向取下



5.有些不聽話的固定扣會留在車門上
   請用這種工具把它取下...一秒搞定一個...



門內飾板這樣就算完全取下了


四部曲-前門板電路安裝

1.看到門板的線路
   往下的這束線是中控馬達、中控訊號、車門啟閉訊號線共六條，我們要找的是車門啟閉訊號線
   往右接往黑盒子的是電動窗控制線路，我們要從這裡偷電



2.難搞的先搞，我們要找車門啟閉訊號線
  把圖片中間那兩個線組固定扣弄出來會比較好做事



3.找個地方把絕緣膠布切斷(不是把線路切斷)，拆一小段起來然後捲好固定(上下都是)
   即將要從這六條線裡面把信號線找出來



4.把線束用手分開，看清楚，每條線顏色都不同(駕駛座門裡面有兩條顏色一樣的)
   由於不同年份有可能顏色定義會不同，所以今天要找線真的要靠運氣了(駕駛座與副駕座顏色就不同了)
   左邊"白線黑邊"與"黃線黑邊"比較粗，這是中控馬達線，所以先不管他，
   我們要從右邊細的那四條一條一條量



5.我的運氣很好，第一條就找到了
   三用電錶開電壓20V檔，黑色探棒插在電動窗左下黑色粗線的孔內(那裡是接地)，
   把線小心的用美工刀劃開(不要切斷，也儘量不要傷到銅線)，紅色探棒去接觸你要測試的線
   如果你找到了，打開門的時候，那條線的電壓約11.X V，關上門的時候，那條線是0 V
   我的車副駕座門啟閉訊號線是"黑線藍邊"，
   不同年份可能顏色定義不同，請務必確認，不要以我的為準，
   測量的時候不一定要關上門，用小東西把門鎖扣向上推，推上第二段才算
   推上第二段的時候訊號線的電壓才是0 V
   我的電表後面有個小掛鉤剛好可以掛在門把上



6.我們只需要剝開2-3MM的長度就夠了
   切記絕對不要把線切斷



7.確定線路後把前面做好的電路板控制線(我的是黃線)纏到這條訊號線上
   



8.電動窗電源線那兩條("黑線"與"橙線白邊")用上面的方法接上JST母頭
   因為我很確定這兩條不會有問題所以直接用瓦斯烙鐵焊上去了(照片失焦回來整理照片才發現)



9.確認一下不會短路到的狀況下把電路板的插頭與剛剛接的電動窗電源線銜接
   燈條順便也插上去測試一下作動有沒有正常



10.把剛剛控制線那條黃色線(與車門啟閉訊號線相接)纏起來的地方焊接起來比較穩定
    然後用絕緣膠布各自包好，線束也各自包好，電路板我也用絕緣膠布包(因為手邊剛好沒那麼大的熱縮套管)
   該固定的地方都要固定好，剛挖起來的那兩個線路固定扣也要裝回去



11.把燈條貼在你想要的位置



12.把燈條的線路固定好，這裡我用的是束帶，底下靠近燈條處有多貼一個線路固定座
    開關門測試作動有沒有完全正常，務必要確認沒問題了才把門飾板裝回



13.將車門飾板裝回去(步驟與三部曲相反，請自行體會)
   將車門開關看看作動有沒有正常，建議用小工具撥動車門六角鎖測試
   因為車門關上時也許會看不到燈條(看安裝位置)，多測試一下總是好的
   我這樣還是露了一段線出來，找時間看要從膠條的哪裡偷跑，達到99%隱藏



看到這裡已經接近完工，四個門都是類似的作法，
線路的顏色可能會因為年份不同或是車款不同有所變化，但是基本的方法都一樣，


五部曲-後門板電路安裝注意事項

1.後門板的車門啟閉訊號線躲在鋼板後面
我們要把喇叭取下接線
首先要看到喇叭是用三顆鉚釘(這種形式的好像叫做拉釘)固定住的
這張是上面的鉚釘



2.左下角的鉚釘



3.右下角的鉚釘



4.用6MM金屬用鑽針(常用的有金屬用、木工用、水泥用，別選錯了)接上電鑽用高速"輕輕"的將鉚釘的頭鑽斷
建議先把左下與右下的鑽斷再處理上面的
一旦鑽斷要立刻停手...倒楣一點的可能會把鉚釘的固定孔挖大



5.鑽斷後就可以取下喇叭，要取下喇叭前別忘了把喇叭的接頭拔除
你會看到剩下半截的鉚釘留在鋼板上
用鋒利的斜口箝把前半段剪下，後半段用鉗子把它夾出來(斜口箝剪過後會變形，後半段會稍微卡住)



6.我們有接線夾了，電源線用的接線夾與車門啟閉訊號線的接線夾是不同的，差別是適用的電線粗細號數
接線夾有兩個線槽，其中一個線槽有封起來(內側)，把你要跨上去的線推到底，
外側的線槽是有開口的，不用把線剪斷，直接將線推進去就好，
然後拿老虎鉗將那片金屬的刀片用力壓到底，最後把固定用的蓋子蓋好。



7.兩條電源線路壓好後可以先暫時不要理它，最後別忘了固定就好



8.要跨接車門啟閉訊號的這條線從線組的防水橡膠處直接穿到鋼板後面
後面的絕緣膠布別忘了先拆除，等會全部弄好時要包回去(絕緣膠布沒多少錢，麻煩用新的)，



9.就是這條該死的線讓我多費了那麼多工夫，用圖5-6的方法夾上去
切記接線夾有很多規格，正確的接線夾讓你門邊大亮，不正確的接線夾讓你線路上天堂，
線夾好後別忘了該包絕緣膠布的地方都要包好，該裝回去的固定扣一定要裝回去，
其他的步驟都與四部曲大同小異。



10.把喇叭裝上鋼板喇叭孔處，用鉚釘將喇叭框與鋼板確實的鉚合
我們使用的鉚釘(拉釘)直徑3/16英吋
我本來想拍鉚釘施工的照片，但施作的時候兩隻手都要一起來，
所以沒有手可以拍照，敬請見諒，附上鉚釘圖兩張。



11.鉚釘的長度6/8英吋


這裡只是補充前門板與後門板不同的地方，希望可以給大家一點幫助。


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